由中機(jī)試驗(yàn)協(xié)辦的“2024汽車(chē)底盤(pán)及制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)峰會(huì)”，將在2024年5月29-30日上海隆重推出。此次峰會(huì)圍繞汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)、制動(dòng)排放法規(guī)、制動(dòng)測(cè)試、制動(dòng)NVH、線(xiàn)控底盤(pán)等領(lǐng)域展開(kāi)，從制造、研發(fā)切入討論行業(yè)技術(shù)熱點(diǎn)難點(diǎn)。共計(jì)30+技術(shù)話(huà)題分享、500+技術(shù)人士參與。旨在全面覆蓋汽車(chē)底盤(pán)及制動(dòng)系統(tǒng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，是企業(yè)市場(chǎng)拓展、品牌推廣的首選平臺(tái)，更是為業(yè)內(nèi)人士提供了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)交流平臺(tái)。

中機(jī)試驗(yàn)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有展位，期待您的蒞臨，共同探討新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用與推廣。

△采用靜壓支撐作動(dòng)器模擬空簧載荷，提高充放氣過(guò)程時(shí)保載跟隨精度。

△可滿(mǎn)足有、無(wú)ECU試樣的性能測(cè)試需求。

△一體式控制器，滿(mǎn)足CAN通訊、充放氣測(cè)控及空簧作動(dòng)器的控制。

△適用于傳統(tǒng)減振器、CDC減振器性能、耐久試驗(yàn)。

△采用靜壓支撐作動(dòng)器，可滿(mǎn)足3-5m/s速度要求。

△CDC減振器CAN通訊可通過(guò)配置向?qū)Э焖倨ヅ鋵?shí)車(chē)DBC及Checksum。

△滿(mǎn)足CDC減振器加載過(guò)程中電流快速切換需求。

△可增加側(cè)向力伺服加載系統(tǒng)、高低溫環(huán)境裝置。

△根據(jù)需要可擴(kuò)展為HIL試驗(yàn)臺(tái)。

由AEE汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)主辦的AEE2024上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)年會(huì)將于5月28-30日舉辦，中機(jī)試驗(yàn)受邀將參加本次大會(huì)，期待現(xiàn)場(chǎng)與您的交流。同時(shí)來(lái)自乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、材料、設(shè)備、工藝、大學(xué)及研究院等領(lǐng)域近2000+嘉賓也將出席，這是汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域不可錯(cuò)過(guò)的行業(yè)盛會(huì)！

AEE2024上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)年會(huì)圍繞汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域的創(chuàng)新與趨勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，大會(huì)將分為8大專(zhuān)題報(bào)告演講，80+產(chǎn)品及解決方案展示，覆蓋底盤(pán)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)輕量化、智能底盤(pán)、電動(dòng)化底盤(pán)、副車(chē)架、底盤(pán)新材料與新工藝等產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。

△適用于Ibooster和One-Box性能或耐久測(cè)試。

△自動(dòng)真空排氣、注油、過(guò)濾系統(tǒng)。

△性能試驗(yàn)臺(tái)采用自主研發(fā)免切換一體式雙量程專(zhuān)用傳感器，提升小力的測(cè)控精度。

△耐久試驗(yàn)臺(tái)可進(jìn)行正弦、三角、方波、斜波及波形組合方式進(jìn)行加載。

△專(zhuān)用控制器采用ARM+FPGA處理芯片，加載控制方式:力、位移、壓力全閉環(huán)雙目標(biāo)控制，相互間可平滑切換。5kHZ全閉環(huán)控制頻率。

△CAN通訊可通過(guò)配置向?qū)Э焖倨ヅ鋵?shí)車(chē)DBC及Checksum。

△根據(jù)需要可擴(kuò)展HIL測(cè)試。