新一代載人運載火箭貯箱正在進行多機并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗

            (中國航天科技集團一院供圖)

近日中國航天科技集團一院所屬的702所圓滿完成我國新一代載人運載火箭多機并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗。其中中機試驗子公司中機思美迪在本次載人運載火箭靜動聯(lián)合試驗中提供了用于實現(xiàn)油氣彈簧支撐的伺服作動器，該作動器采用靜壓支撐技術(shù)，其內(nèi)部無任何機械密封圈，通過靜壓軸承實現(xiàn)密封與導(dǎo)向，相對滑動面之間充盈著高剛度液體油膜，實現(xiàn)近乎無摩擦的相對運動。消除摩擦干擾對靜動聯(lián)合試驗起到至關(guān)重要的作用，而動靜聯(lián)合試驗的成功有力支撐了該型火箭研制順利轉(zhuǎn)入下一階段。

自2020年起，中機試驗與702所共同論證并確定了試驗技術(shù)方案，團隊依據(jù)方案，相繼突破了試驗所需各項關(guān)鍵技術(shù)，于今年研制出油氣支撐系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用28支高頻響靜壓支撐伺服作動器，具備較大噸位、較高頻率，具備較強的抗側(cè)向載荷能力。在設(shè)計初期因矩陣布置形式限制，作動器需采用異形外輪廓，這使得保持加工精度面臨更大挑戰(zhàn)，中機試驗通過復(fù)雜的油路原理設(shè)計，精準工藝、嚴苛生產(chǎn)管理，確保了油氣支撐理論順利實現(xiàn)，有效支撐載人運載火箭靜動聯(lián)合試驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)順利完成。

高頻響靜壓支撐伺服作動器出廠前照片

“這是我國航天力學試驗領(lǐng)域迄今為止開展的規(guī)模最大、技術(shù)難度最高、試驗過程最復(fù)雜的試驗。”702所副總設(shè)計師朱曦全介紹，試驗需要突破多臺發(fā)動機的靜態(tài)推力和振動載荷聯(lián)合加載技術(shù)，其中油氣支撐是實現(xiàn)靜載彈性施加的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

本次試驗是驗證新一代載人運載火箭多機并聯(lián)、箱底傳力關(guān)鍵技術(shù)的重要試驗，是型號轉(zhuǎn)入工程研制階段的標志性工作。702所所長王曉暉表示，該試驗圓滿完成標志著我國首次突破大載荷靜動聯(lián)合試驗技術(shù)，是試驗方法和試驗?zāi)芰Φ闹匾獎?chuàng)新，為新一代載人運載火箭采用多臺大推力發(fā)動機并聯(lián)技術(shù)奠定了堅實基礎(chǔ)。中機試驗始終秉持“鍛造國機所長,服務(wù)國家所需”理念，深耕核心技術(shù)、堅持自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了國產(chǎn)替代進口、關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，為在載人運載火箭靜動聯(lián)合試驗中高水平、高質(zhì)量、高標準的完成項目做出貢獻。